鉄道輸送中に急に放出された有害物質による公衆衛生上の影響－サウスカロライナ,2005年;一部の州,1999～2004年

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MMWR抄訳

2005/01/28Vol. 54 / No. 3

MMWR54(3):64－67
Public Health Consequences from Hazardous Substances Acutely Released During Rail Transit - South Carolina, 2005; Selected States, 1999-2004

鉄道輸送中に急に放出された有害物質による公衆衛生上の影響－サウスカロライナ,2005年;一部の州,1999～2004年

2005年1月6日、サウスカロライナ州Granitevilleにおいて2台の貨物列車が衝突し、約11,500ガロンの塩素ガスが放出された。この事故により9例が死亡し、少なくとも529例が病院で治療を受けた。この事故後、Agency for Toxic Substances and Disease Registry(ATSDR)はHazardous Substances Emergency Events Surveillance(HSEES)システムのデータをレビューして有害物質放出事故に関連した公衆衛生上の影響(罹患率、死亡率、避難状況)について分析し、1993―1998年の鉄道事故分析を更新した。この報告は、このサウスカロライナ州での事故、テキサス州(2004年6月)およびミズーリ州(2002年8月)で起こった同様の列車衝突による塩素ガス放出事故と、1999―2004年に16州の健康局からHSEESに報告された鉄道事故の概要を示す。サウスカロライナ州での事故は、1月6日午前2時40分ごろ起きた。正午、サウスカロライナ州は緊急事態を宣言し、現場から半径1マイル以内の住民5,453人を強制的に避難させた。South Carolina Department of Health and Environmental Control(SCDHEC)は米国Environmental Protection Agencyなどと協力して半径1マイル以内の工場や家庭、学校の空気のサンプリングを行った。また塩素ガス曝露による健康被害に関する調査も実施中である。テキサス州の事故では塩素ガス約9万ポンドなどが放出され死傷者44例(死者:3例)を出し、ミズーリ州の事故では塩素ガス約16,900ポンドが放出され67例が負傷した。1994―2004年、HSEESに報告された危険物関連事故49,450件のうち12,845件(30%)は輸送関連であり、このうち鉄道事故は1,165件(9%)であった。放出物としては硫酸(73件:6%)、水酸化ナトリウム(60件:5%)などが多く、塩素ガスは11件(0.8%)報告があった。原因が判明した1,055件(91%)のうち645件(61%)は車両の欠陥、258件(24%)は人為的ミスであった。1,165件の鉄道事故のうち46件(4%)による死傷者は271例(死者:4例)であった。症状としては気道刺激感、頭痛、眼刺激感などが多くみられた。母集団データが入手できた鉄道事故938件のデータによると、放出現場から1/4マイル以内に185,801人が住んでおり、11,497人が避難し、避難期間は1時間未満から13日間であった(中央値:4時間)。地域の政府機関や企業主、最初の対応者は緊急対応計画の開発や適切な危険物訓練の実施などにより輸送関連危険物放出による罹患率と死亡率を低下させることが可能である。

References

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